废气阀事务道理

废气阀事务道理

废气阀的用意是什么?坏

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废气轮回阀毛病会呈现什么地步

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废气轮回阀毛病会呈现什么地步

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  这种反常现象的原因是,在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下,经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气,由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气,使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况,但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线,由于该气缸没有点火,此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气,使其它三个气缸的混合气质量大为改善,发动机的怠速转速自然不降反升。

废气轮回阀毛病会呈现什么地步

  废气再循环阀如果关闭不严,在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。发动机怠速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的怠速运转产生明显的影响,使发动机的怠速极不稳定,甚至熄火。

  由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀,例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时,在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良,反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。

  这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下,经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气,由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气,使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线,由于该气缸没有点火,此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气,使其他3个气缸的混合气质量大为改善,发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时,如果对某缸进行断火时,出现发动机转速不降反升的反常现象,应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

废气轮回阀毛病会呈现什么地步

  1、 就是拧开节气门口卡箍的螺丝,然后把那个气管左右转转就可以拿下来了,然后抽出机油的卡尺用纸巾擦拭干净备用,带好手套用手指把节气门先网下顶,顶开口子之后,用另一个手稳一下,节气门就打开了,然后用机油卡尺在下面的一个口子里面探进去,一直探到底,拿出来看,看上面有没有机油,如果是油灰什么的,那说明没事,如果有机油的话,说明你的废气阀已经损坏了。

  2、如果你在质保的,赶紧去4S,虽然你的废气阀还没有听见明显的漏气声,但是你就说有节气门里面有机油,因为通用的维修人员如果检查到节气门里面有机油都会建议你更换盖子总成的,有质保的可以免费换。

  3、如果没有质保的,建议你也赶紧 更换,因为网上那些漏气有声音的,说明是比较严重了。

废气轮回阀毛病会呈现什么地步

  废气再循环阀如果出现故障,在发动机念速运转时会 有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气

  由于发动机台速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的念

废气轮回阀毛病会呈现什么地步

  由于许多发动机的废再循环装置都是从排气歧管上将某缸的废引至废气再循环阀,例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1复或第4年的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:

  在对该发动机的名缸分别进行断火检查(拔下其高压分线以判定哪个气工工作不良时,在拔掉接

  气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机息速转速不但不会因为缺少

  自动再循环阀又称泵保护阀或最小流量阀,用于离心泵最小流量的自动再循环,防止离心泵在低负载下由于过热,噪音、振动带来的损坏。

  一种泵保护装置。它自动对离心泵(尤其输送热水介质)在低负荷运行时,泵体内可能出现的部分气蚀损害和不稳定进行保护。

废气轮回阀毛病会呈现什么地步

  展开全部废气再循环阀如果关闭不严,在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。发动机怠速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的怠速运转产生明显的影响,使发动机的怠速极不稳定,甚至熄火。

  由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀,例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时,在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良,反而发动机的